Sa kinatibuk-an, usa ka maayo nga
ka milyon nga trapiko aksidente nga narehistro sa police authority sa tuig sa tibuok nasudKadaghanan kanila natapos nga dinhi, suwerte lamang kabtangan kadaot. Apan, human sa tanan, labaw pa kay sa. Sa samang higayon, sa Estatistikal nga nag-ingon Ang Federal nga mga buhatan alang sa tuig, sa usa ka dugang pa nga sa pagdugang sa Gidaghanon sa mga dalan sa kamatayon sa pag-asdang: Mahitungod sa nga kamatayon ang gilauman - duha nga labaw pa kay sa sa miaging tuig. Ang kinadak-ang risgo nga grupo gihapon sa mga drayber sa pasaheroan Sakyanan. Apan usab sa mga Bisikleta ug motorsiklo riders crash nga mas kanunay o nalambigit sa aksidente. Gikan niini nga mga statistical data sa usa ka resulta ilabi na; kini mahimo usab nga si Bisan kinsa ug ang tanan kinahanglan nga giandam alang sa mga dautan. Apan unsaon man nimo sa pagtubag ngadto sa usa ka aksidente sa trapiko sa tuo. Sa diha nga makahimo kaninyo nga kapakyasan sa pagtabang sa mga akusado.
Unsa ang sa paghunahuna sa diha nga ang kaso sa mga menor de edad nga mga kabtangan kadaot.
Kini ug daghan pa nga mga pangutana nga sa ibabaw niini magtatambag portal sa ibabaw sa mga hilisgutan sa"accident"- aw sa dugang nga detalye.
Ang husto nga paagi sa pagbuhat sa human sa usa ka grabe nga aksidente sa pagluwas sa mga kinabuhi.
Apan ang mas, kini mao ang nga sakyanan sa mga drayber lamang sa aksidente nahitabo - ang usa gikan sa kahadlok, ang uban nga mga gikan sa mga walay pagtagad. Ang Motibo mao ang irrelevant: Ikaw mahimo maabut sa usa ka secure aksidente sa talan-awon, walay bisan unsa nga makatabang sa pagpugong sa pagluwas sa mga pwersa sa ilang mga trabaho o sa bisan ngadto sa"Gaffer", kamo adunay sa magdahum nga mapintas nga silot. Kamo nakasabut direkta sa usa ka aksidente sa trapiko, nga kamo obligado sa paghatag og tabang. Sila dad-on sa ilang mga kaugalingon pinaagi sa ilang mga Lihok, bisan pa sa kakuyaw, nga kamo dili kinahanglan nga mangilabot sa aksyon. Ang imong kaugalingong kinabuhi ug ang inyong kaugalingon nga kaluwasan kanunay sa pagkuha prayoridad. Apan, bisan pa sa ingon nga sa usa ka kaso, nga kamo kinahanglang sa labing menos sa pag-alerto sa pagluwas sa mga pwersa. Ang talan-awon sa aksidente mao ang accessible alang kaninyo, bisan pa niana, walay peligro, nga kamo kinahanglan nga naghupot ug mga partido nga nalambigit sa aksidente. Apan unsa ang punto sa sulat. Ang pasidaan triangle kinahanglan nga sumala sa mga kondisyon sa trapiko sa halayo nga igo sa atubangan sa aksidente pinaagi sa pagsunod sa trapiko - sa nga gibutang sa uban sa transportasyon sa mga partisipante sa usa ka tukma sa panahon nga paagi ngadto sa sunod nga trapiko babag: Daghan nga mga Ang mga tawo mao ang ilabi na walay kasegurohan ug nahadlok sa pagbuhat sa usa ka butang nga sayop. Apan, ang kadaghanan sa mga nga kinahanglan nga ilabi na nga nahibalo sa kini: sila wala Makahimo og First aid, nga kamo mahimo nga dili buhaton kana sumala sa § c sa mga kriminal nga code (StGB) ang kapakyasan sa paghatag og tabang mao ang sad-an: Kinsa nagbayad sa kaso sa aksidente o komon nga kakuyaw o Nagkinahanglan og tabang, bisan tuod kini mao ang manubag sa nagkinahanglan kaniya diha sa mga kahimtang nga dili resonable, ilabi na kon walay mahinungdanon nga kaugalingong risgo ug sa walay paglapas sa uban pang mga importante nga mga katungdanan mao ang posible nga, uban sa pagkabilanggo sa sa sa sa usa ka tuig o sa uban sa usa ka kwarta sa silot. Kini, busa, sa kinatibuk-an nga sa mahimo aron sa paghatag og tabang, ikaw usab nga adunay katungdanan pinaagi sa balaod aron sa pagbuhat sa ingon. Ang kahadlok sa pagbuhat sa usa ka butang nga sayop, dili kahatagan og kaangayan diha sa kadaghanan sa mga kaso, sa gihapon. Ang Partido kinahanglan nga maningkamot resuscitation o sa uban nga mga tabang sa mga benepisyo, makadaot, naghulga kanila sa mga lagda, ug walay mga silot. Kini mao lamang ang posible nga kon ang pagpasagad mao ang gipakita sa Buhat mahimong. Apan kini dili mao ang kasagaran kaso. Ug sa katapusan, ilabi na niadtong gipanalipdan, sa pagsalig, sa paghatag og First aid. Laing mahimo usab nga gusto sa Takos, kon dili lamang sa dili kaayo ug dili kaayo, ang mga tawo mahimo makita nga ang tinuod nga maabut sa kaso sa kadaot, sa pagtabang. Sa matag license sa priesthood kinahanglan, aron sa pagkuha sa lisensiya, sa usa ka First aid nga kurso. ADAC ug sa German nga Pula nga krus, bisan pa niana, naghisgot sa kasagaran sa kamatuoran nga kini talagsaon nga kurso sa maayo nga mao ang kanunay nga ang lamang usa ka gamay nga. Nga makahimo sa sa tensiyonado nga mga sitwasyon ug aksidente nga mga sitwasyon nag-una naglakip sa husto nga paagi ug molihok sa madali, adunay usa ka panginahanglan alang sa regular nga refresher Leksyon. Ang labaw nga Ehersisyo alang sa kaso sa usa ka emergency, ang ginoong buhat sa mga tawo. Kamo dili kinahanglan nga maghunahuna alang sa taas nga bahin sa tagsa-tagsa nga mga lakang, apan lang sa pagtawag sa mga nakat-unan sa Kahibalo. Sa matag drayber busa girekomendar nga sa regular nga mga lat-ang refresher mga kurso ang takos nga mga serbisyo. Kon ikaw ingon sa usa ka first aider sa talan-awon sa usa ka aksidente, nga imong mahimo sa pagsunod sa kaso sa pagduha-duha, bisan pa niana, sa kanunay sa First-aid giya sa kaso sa mga emergency nga sitwasyon. Ang matag sakyanan kinahanglan gayud nga motabang sa labing menos sa usa ka Una nga kahon uban sa mga gikinahanglan nga Association ug sa auxiliary nga mga materyales. Kini usab naglakip sa kainit habol, gloves, gunting ug mga First-aid card, gikinahanglan nga gunitanan ug mga limbong nga gilista sa ug mipasabut. Sa pagluwas sa mga personnel pag-abot sa talan-awon, nga sila mahimo nga pagkuha sa ibabaw sa tanan nga mga butang - usab sa pag-atiman alang sa mga naangol. Ikaw mahimo nga kinahanglan sa pagbantay sa sa gihapon ingon nga saksi. Ingon sa usa ka responsable alang sa mga hinungdan sa mga aksidente ikaw, sa walay pagtagad sa mga sa ibabaw-nga gihisgotan sa auxiliary nga mga responsibilidad - sa uban nga mga katungdanan. Alang niini nga katuyoan, ang Magpabilin sa mga talan-awon sa aksidente. Dili awtorisado sa Pagtangtang sa mga talan-awon sa aksidente - hit-and-run - bingat sa usa ka silot. Sa diha nga ang Mobiya sa usa ka aksidente nga ingon sa usa ka hit-and-run. Mahimo usa ka menor de edad nga kadaot usab nga hugot nga silotan. Sa usa ka partido nga nalambigit sa aksidente, human sa usa ka aksidente sa dalan transport gikan sa talan-awon sa aksidente, sa wala pa siya aksidente nga nalambigit sa bisan kinsa sa kinabubut-on o negligently sa kadaot sa nga kaso.
Nalinga, alang sa panig-ingnan, sa mga pasahero, ang mga drayber o kaniya, gikuha ang mga Ligid, mao usab siya giisip nga ingon nga ang mga partido nga nalambigit sa aksidente ug kinahanglan gayud nga magpabilin sa dapit: partido nga nalambigit sa aksidente mao ang tanan, kansang kinaiya mahimo nga nakatampo human ang mga sirkumstansya nga maoy hinungdan sa aksidente.
(§, pagkabahin sa lima ka sa mga sakop sa criminal code) Apan kini mao ang dili lamang sa negligent lawasnong kadaot o sa homicide diha sa usa ka aksidente sa trapiko mahimo niini nga mga kalit nga mga lakang. Bisan pa niana, dili awtorisado sa Pagtangtang sa mahimo sa pagkalos gikan sa talan-awon sa aksidente, usa ka silot, kon adunay usa lamang sa usa ka gituohan nga menor de edad nga kadaot. Sa pagkatinuod sa usa ka silot alang sa hit-and-run mao ang giila tungod sa mga menor de edad nga kadaot sa sa mga kabtangan sa kadaghanan sa mga kaso ubos nga, apan dili na sa silot, nga ang labing gamay nga duol sa niini, bisan kon kini lamang ang usa ka nagaras sa pintal.
Usa ka hit-and-run mao ang kanunay nga ang usa ka kriminal nga kalapasan.
Usab, kinsa nakamatikod nga aksidente, mahimo nga makighusay uban sa usa ka display tungod sa hit-and-run.
Nga natala sa usa ka kalig-on ang-ang pinaagi mahitungod sa imong numero sa plate, human kamo nagmaneho sa sakyanan sa paghikap sa mga nakahan-ay ug sayon, kini makahimo sa pagpahibalo sa mga pulis mahitungod niini.
Ikaw mahimo sa paglikay gikan sa prosekusyon, bisan pa niana, kon kamo dili makahimo sa pagpangatarungan uban sa ebidensya nga sila nakamatikod sa aksidente sa tinuod.
Apan, espesyal nga pasidaan magamit dinhi: ikaw mahimong Mogamit sa niini ingon nga sa usa ka yano nga pamahayag, sa paglikay sa usa ka silot, nga makahimo sa korte, kon gikinahanglan, pinaagi sa expert opinion aron sa pagtino o sa dili makamatikod sa karon nga Kahimtang, sa pagkatinuod, walay bisan unsa nga unta. Usa ka silot alang sa sulagma hit-and-run sa kinatibuk-an nga dili mahadlok.
Apan, kini mao ang dili ubos sa tanang mga kahimtang
Sa kaso sa mga silot alang sa dili awtorisado nga sa Pagtangtang sa gikan sa talan-awon sa aksidente, usab diha sa mga kaso sa Pahibalo sa Pagbaligya sa bug-os sa paglikay kon adunay usa lamang sa menor de edad nga mga kabtangan kadaot. Alang niini nga katuyoan, bisan pa niana, walay tin-aw nga regulasyon. Sa legal nga butang, ang kadaghanan sa mga maghuhukom nga mga desisyon base sa ibabaw sa mga tagsa-tagsa nga mga kaso, ang mga reviews sa mga tagsa-tagsa nga kahimtang. Usa ka hit-and-run nga dili usab pagbitad sa maong mga kaso, nga multa o silot, kon ang tagbuhat sa usa ka aksidente nahimamat sa usa ka tukma sa panahon nga paagi sa obligasyon sa paghatag og impormasyon. Human, kini mao ang posible nga. Apan, nga gihatag sa panahon nga mga limitasyon. Ug sa lamang sa talagsaon nga mga kaso mahimo nga waived gikan sa prosekusyon. Human sa usa ka aksidente sa kasakit ug pag-antus pag-angkon gikan sa mga naangol nga mga partido sa kanunay. Ang mga tawo sa pisikal nga among-among, ikaw adunay niining usab. Sa Kinatibuk-an, makahimo sa pagbarug alang sa pag-angkon sa insurance. Ikaw mibiya sa aksidente, bisan pa niana, nga walay pagtugot, mawala ang insurance sa pagpanalipod sa kadaghanan sa mga kaso. Apan sa: Lamang sa kaso sa kasamtangan nga bug-os nga komprehensibo insurance, ang kadaot nga gibalhin ngadto sa kaugalingon nga sakyanan. Sa usa ka Bahin sa matag sa maong kahimtang, kasagaran, lamang sa bildo nga kadaot. Apan, ang insurance makahimo sa pag-adto ngadto sa ilang mga policyholders sa kahusayan, ug sa usa ka kantidad ngadto sa. euro balik Kamo adunay sa pagbayad sa salapi sa kinatibuk-an sa bug-os nga kantidad sa iyang kaugalingon. Ang pag-angkon sa sumala sa mga vorzuwerfe nga mga may kalabutan nga panghitabo, ug ang Kahigpit sa kadaot.
Negligent nga kadaot sa dalan sa trapiko mao nga nailhan gikan sa mga mapatuyangon sa pisikal nga injury (§ StGB).
Alang sa mga santos, ang tagbuhat kinahanglan nga napamatud-an nga kini nagtumong sa sa pisikal nga integridad sa mga biktima, uban sa usa ka tin-aw nga tuyo. Wala ba kamo sa nahimo sa usa ka aksidente diha sa pagpahulay sa trapiko (e.g. Parking) ang mga drayber sa pag-ikyas, ang -oras nga pagmando sa nga pwersa. Gihatag, bisan pa niana, nga sa kaso sa aksidente sa sakyanan, kini usa lamang ka gamay nga materyal nga sa kadaot mao ang hinungdan.
Kini nga Sugo (artikulo, pagkabahin sa tulo ka sa mga sakop sa criminal code) naghulagway nga alang sa mga kaso sa silot alang sa Pagtangtang sa dili awtorisado o bisan sa bug-os nga-abong mahimong attenuated sa dihang ang mga nakasala sa mga taho sa sulod sa kawhaan ug upat ka mga oras human sa paglapas ngadto sa mga takos police authority ug ang mga kamatuoran sa kaso miangkon, o ang sunod-sunod nga determinasyon sa mga Naangol nga party.
Sa background sa mga drayber nga data, bisan pa niana, nga pinugos. Bisan unsa nga mga kapilian-angkon pinaagi sa mga Naangol nga partido mao ang pa sa mahimo. Sa kini nga kaso, kamo makahimo sa paglaum, bisan pa niana, nga ang inyong mga liability insurance na ang pag-angkon nga. Sa sampol sa mga panahon, daghang transport, nga silotan tungod sa paglapas sa daghan nga mas grabe pa kay sa human ang expiry sa niini nga duha-ka-tuig nga pagsulay nga bahin. Sila ang hinungdan sa diha nga ang mga sample panahon sa usa ka aksidente ug mobiya sa talan-awon nga walay pagtugot, nga kamo mahimo nga gihikawan sa usa ka nagmaneho sa lisensya. Bisan pa niana, kini makaapekto usab sa tanan nga uban nga mga drayber, diin ang mga aksidente mao ang basolon. Alang sa mga menor de edad nga mga aksidente, gawas lamang sa pagpatuman sa usa ka dalan mao ang kinatibuk-an sa himoa nga ang ban sa mga awtoridad.
Dugang pa sa silot sa mga sakop sa criminal code sa mga magsusugod kinahanglan nga makighusay uban sa dugang nga multa o silot, ang mga Sala sa mga pagsulay nga panahon.
Sa niini nga katapusan, sa pag-apil diha sa usa ka training seminar. Ang labing importante nga impormasyon sa husto nga pamaagi sa kaso sa usa ka aksidente sa trapiko, nga kita gi-summarize sa kamo sa usa ka sayon nga paggamit sa giya. Dugang pa sa kamatuoran diha sa mga hilisgutan sa First aid ug hit-and-run, sa mao usab nga naglakip sa usa ka matang alang sa sa aksidente report. Pinaagi sa aksidente sa leksikon, ikaw usab makadawat sa yano nga ug sa mubo nga mga kahulugan sa mga termino sa palibot sa mga tema sa aksidente. Uban sa giya sa glove compartment, ikaw nag-andam diha sa mga panghitabo sa usa ka aksidente, nan, bisan kon kita sa paglaum sa dalan nga imong gikinahanglan sa pagkuha sa niini nga makatabang gayud.
