German nga mga abogado sa internet. Ang kinadak-ang legal nga portal.


DE Bus-sa Linya. Ang transportasyon sa mga tawo. Transportasyon regulasyon


Piraso sa Bagahe - lima ka Euro maleta sa katloan ka kilo

Kini nga mga lagda alang sa pagbaligya sa mga tiket alang sa mga biyahe, sa mga termino ug kondisyon alang sa mga karwahe sa bagahe, nga ang mga katungod ug mga obligasyon sa mga pasahero ug mga carrier, ang mga pamaagi alang sa pangangkon sa mga pag-angkon'Pasahero nga' ang usa ka Tawo, sa usa ka sakyanan alang sa pagbiyahe ug Nagdala sa mga Bagahe, ingon man usab sa uban nga mga gikan sa carrier sa mga serbisyo nga gitanyag sumala sa mga kontrata (Tiket) o sa lain nga legal nga basehan. Carrier"mao ang usa ka legal nga mga Tawo, ang mga pasahero sa mga internasyonal nga sa Transportasyon sa mga pasahero ug mga Bagahe, ug sa pagpahigayon sa ingon nga usa ka butang sa entrepreneurial nga kalihokan sumala sa mga balaod sa Ukraine mao ang narehistro. 'Eskedyul' - usa ka eskedyul sa trapiko nga nagpakita sa adlaw ug sa panahon sa transportasyon, sa dapit ug sa han-ay sa pag-undang sa daplin sa Agianan. 'Biyahe uban sa usa ka bukas nga petsa' nagpasabut nga ang mibayad sa katungod sa mga pasahero sa paghimo sa kini sa ibabaw sa mga Tiket, ang bungat nga panahon sa usa ka sa pipila ka mga punto sa panahon sa usa ka sa pagbiyahe, nga gihatag nga sa ibabaw sa mga pinili nga adlaw sa ingon niini nga paagi ug sa usa ka libre nga pagpasig-uli sa Buskabine. Ang 'Bus' - usa ka sakyanan alang sa mga karwahe sa mga pasahero ug mga bagahe, uban sa usa ka Lingkoranan nga kapasidad sa labaw pa kay sa pito ka mga, uban sa usa ka luna alang sa mga drayber mao ang naglakip sa.

'Tiket' mao ang usa ka dokumento nga certifies sa mga katungod sa mga pasahero sa paggamit sa Bus sumala sa mga Ticket sa data nga narehistro ug pagtapos sa Aron sa pagmatuod sa kontrata sa karwahe sa taliwala sa mga carrier ug ang pasahero."Discount"nagpasabot sa usa ka pagkunhod sa mga ticket sa presyo sa mga pasahero, nga gihatag sa mga dokumento sa paghatag alang sa paggamit sa mga serbisyo, ug usab Sumala sa mga carrier sa piho nga sa pagpakigbahin.

'Sa mga bagahe' nagpasabut nga ang personal nga mga gamit sa usa ka pasahero, packaged alang sa Transport ug gidala gilain gikan sa mga pasahero (sa Bagahe compartment sa bus).

'Kamot Bagahe' - personal nga mga butang nga dili molabaw sa gidak-on sa kap-atan sa lima ka katloan lima ka baynte cm ug gibug-aton ngadto sa lima ka kilo.

Kamot Bagahe sa mao nga gibutang sa ibabaw sa mga Bagahe stronger o sa ilalum sa mga tiil sa mga pasahero.

'Pagtudlo' ang mga kompaniya, mga kauban sa BAS nga mga Linya, LLC ug gitugutan sa pagbaligya sa mga Tiket alang sa flights sa daplin sa carrier sa malig-on sa rota.

Sa panghitabo nga ang mga Kausaban sa mga lagda alang sa mga karwahe sa mga pasahero, mga lagda, sa panahon sa pagpalit sa mga tiket sa nga pwersa alang sa mga na gipalit ang mga tiket.

Ang impormasyon sa ibabaw sa tabon sa Tiket alang sa impormasyon katuyoan lamang. Kon adunay bisan unsa nga disputable nga mga sitwasyon mahitungod sa mga aplikasyon sa niini nga mga lagda sa taliwala sa mga pasahero ug mga carrier, timan-i ang bug-os nga nga teksto sa niini nga mga lagda.

Nagpamatuod sa atubangan sa pagbiyahe nga mga dokumento (mga tiket) ngadto sa mga pasahero nga siya mao ang pamilyar sa sa transportasyon sa mga lagda sa mga pasahero ug mga Gamit sa pagpares sa.

Ang mga pasahero kinahanglan gayud nga dad-on sa pag-ila sa mga dokumento, ingon man usab sa mga dokumento nga nagpamatuod nga ang paggamit sa mga serbisyo (sa pagpalit sa usa ka tiket sa usa ka discount) samtang sa biyahe. Alang sa mga kard nga gipalit shares, dugang nga mga lagda (pagpilit alang sa mga Kausaban sa pagbiyahe nga petsa, Review, sa kabalido sa mga ticket, ug uban pa), Sa pagbiya panahon sa pag-abot sa tren nga tiket, ang tren nga schedule mao ang bungat sa lokal nga panahon sa pagbiya ug sa pag-abut sa nasud. Sa Embarkation ug disembarkation sa mga pasahero gidala sa gawas sa pinasubay sa pagtugot sa mga dokumento sa mga carrier bungat nga impormasyon. Alang sa kaluwasan sa mga pasahero, ang mga pasahero uban sa pagkunhod sa paglihok (sa mga tawo uban sa sensory o mobile, permanente o temporaryong gitugotan sa pagmaneho, sa hunahuna) nga giubanan sa usa ka hamtong sa Bus. Nag-uban nga mga tawo kinahanglan nga dili-uban sa mga kakulangan. Ang pag-angkon sa diha sa pagsulat, gidawat diha sa atubangan sa orihinal nga mga card, pasaporte, mga identity card sa mga pasahero. Reklamo sa mga pasahero kabahin sa biyahe nga gihimo sulod sa katorse ka adlaw human sa petsa sa mga biyahe. Reklamo ug nag-angkon nga giisip sa carrier sa sulod sa katloan ka adlaw sa resibo sa tanan nga mga nag-uban nga mga dokumento. Pagtipas gikan sa sa eskedyul lamang nga giisip sa mga kaso diin sila tungod sa sayop sa mga carrier sa nahitabo, ug compensated. Kon ang mga pasahero sa ilang mga kaugalingon nagdumili sa pagbiyahe, o sa pagtangtang sa gikan sa pagkalagiw, tungod sa dili husto nga sa pagpatay sa mga dokumento alang sa husto nga molabaw pa sa mga utlanan nga dawaton, walay mga pag-angkon. Ang mga pasahero mao ang responsable alang sa tukma nga pagpatay sa mga dokumento. Kon ang pagbiya mao nadugay pinaagi sa mga sayop sa carrier, ang mga pasahero sa paggamit sa biyahe, nga nag-angkon nga ang paglangan sa pagkalagiw dili pagadawaton. Sa panghitabo nga ang shipment gikanselar tungod sa sayop sa mga carrier ug sa mga pasahero nga adunay katungdanan sa pag-oktaba sa petsa ug sa paggamit sa panaw sa ulahi, nga kamo dili mahimo nga mga claims alang sa mga danyos alang sa dugang nga mga gasto nga gidawat. Sa mga pasahero nga adunay katungod sa pagsul-ob sa, nga kamot-Bagahe (mahinungdanon nga mga butang uban sa usa ka gibug-aton ngadto sa lima ka kilo, samtang ang pagbiyahe sa mga pasahero compartment sa mga pasahero). Ang transportasyon sa mga Bagahe (gikan sa Ukraine), duha ka mga yunit sa xx cm ug ang usa ka gibug-aton sa sa sa kalim-an ka kilo naglakip sa mga ticket sa presyo. Ang transportasyon sa mga Bagahe gikan sa Germany diha sa mga kantidad sa usa ka yunit sa xx cm ug ang usa ka gibug-aton sa sa sa kalim-an ka kilo nga gilakip ang mga tiket sa presyo. Dugang Bagahe gikan sa Ukraine mahimong gidala lamang kon ang luna sa mga Bagahe compartment sa bus sa usa ka bili sa usa ka gatus ka UAH maleta sa katloan ka kilo. Dugang Bagahe gikan sa Germany ang gidala sa uban nga mga libre nga luna sa mga Bagahe compartment sa bus alang sa bili. ug unya - lima ka-napulo ka mga Euro maleta sa katloan ka kilo. Ang drayber mao nga obligado sa pag-marka sa mga Bagahe sa label (sa direkta sa ibabaw sa mga Gamit, ug ang usa ka susama nga label nga giugbok sa sa mga pasahero nga tiket). Sa pagkawala sa usa ka tag sa ibabaw sa usa ka pasahero nga card, nga walay mga pag-angkon nga gidawat. Kon ang mga pasahero nga mawad-an sa usa ka Bagahe tag, ang silot mao ang usa ka gatus ka UAH.

Ang carrier adunay katungod sa pagdumili sa mga pasahero aron sa pagdala sa dugang nga mga Bagahe, kon sa kini nga kaso, ang mga pasahero nga mohukom sa Sa pagsalikway sa pagbiyahe, ang mga representante sa mga carrier adunay usa ka mubo nga sulat sa Tiket, ug sa mga pasahero uban sa ingon nga sa usa ka Tiket, nga ang katungod sa pag-oktaba sa biyahe, uban sa napulo ka sa mga ticket sa presyo nga gibayran.

Kini nga pag-Alagad mao ang lamang nga gipahigayon sa buhatan sa LLC BAS nga mga Linya. Ang mga tiket uban sa usa ka timaan ayaw paghunong Ang carrier mao ang lamang alang sa presensya sa mga sa usa ka Bagahe responsable.

Alang sa efficiency, kaligdong, ingon man alang sa mga menor de edad nga kadaot sa bagahe (lama, nga pagtibhang, mga garas, wrinkles, masulub-on nga mga ligid, ang mga lagdok, ug uban pa), ang mga panon magbilin nga walay mga responsibilidad.

Bagahe mao ang giisip nga mahimong gi-isyu sa usa ka pasahero alang sa nga kaso, nga ang carrier kini ngadto sa mga Tawo nga gisumiter sa mga Bagahe sa mga pultahan. Kon walay bagahe card, ang carrier sa matarung sa pagluwas sa mga bagahe sa mga Tawo, napamatud-an nga kini gipanag-iya ngadto niini nga mga Gamit. Kon ang Tawo nga nag-angkon sa pagkuha sa mga Bagahe nga walay usa ka resibo, uban sa mga insufficient ebidensya nga nahisakop ngadto sa imong Bagahe mao nga gihatag, ang carrier adunay katungod sa pagpangayo sa nga kamo adunay sa angay nga sa seguridad sa mga Deposito nga mibalik human sa usa ka tuig gikan sa petsa sa ilang pagsulod. Walay Bagahe sa pag-abot sa bus mao ang nakadawat sa katapusang destinasyon, sa walay pagtagad sa kon sa usa ka bagahe nga gi-isyu sa usa ka card sa kaniya o sa dili, sa angay nga luna alang sa paghipos ang milabay, sa bayad gikan sa mga pasahero sa diha nga ang bagahe madawat. Ang carrier mahimo nga isalig sa paghipos sa mga Gamit sa usa ka ikatulo nga Tawo mao ang katungod sa pagdawat sa usa ka fee alang sa pagtipig.

Mga pamaagi alang sa paghipos sa mga bagahe nga gidumala pinaagi sa magamit nga balaod sa estado sa diin ang mga storage nga gidala sa gawas.

Bagahe nga dili ibutyag ngadto sa mga pasahero sulod sa katorse ka adlaw gikan sa petsa sa pagdawat sa mga hangyo alang sa delivery, mao ang giisip nga nawad-an sa. Sa diha nga ang mga Bagahe, giisip nga ingon sa nawad-an sa, sulod sa usa ka tuig gikan sa Sa petsa sa iyang mga isyu, kini nakita, sa pagpahibalo sa carrier ug ang pasahero. Sulod sa napulo ug upat ka adlaw gikan sa petsa sa pagdawat sa pahibalo, ang mga pasahero mahimong mohangyo sa delivery sa mga bagahe, bisan sa pag-exit o ngadto sa mga destinasyon. sa mga Bagahe ug mga kamot Bagahe, explosive, makahilo, masunog nga, radioactive, kemikal, nga makahilo, ozone-depleting nga mga butang ug mga produkto nga sila naglakip sa narkotiko nga drugas, psychotropic mga butang ug mga pahumot Bagahe sa sobra sa Sumala sa mga lagda nga gibutang sa mga sumbanan sa alang sa gidak-on ug gibug-aton, ingon man sa mga butang nga ang mga karwahe nga gidili sa balaod sa estado kansang teritoryo kini gipahigayon.